英國管理學(xué)者查爾斯?jié)h迪提出了“第二曲線”的概念,以說明企業(yè)尋找新增長的重要性。
一般來說,企業(yè)增長一般分為內(nèi)生增長和內(nèi)生增長。內(nèi)生增長是指由于美國頁巖油技術(shù)革命而提高生產(chǎn)力等企業(yè)內(nèi)部管理、技術(shù)等因素的效率變化而產(chǎn)生的增長。外生增長像發(fā)掘新市場一樣典型,就像近幾年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的出解潮一樣。
七月6日,白稅集團(tuán)正式從國內(nèi)進(jìn)軍東南亞的全現(xiàn)場國際送遞服務(wù),進(jìn)一步深化了東南亞市場的部署,代表白稅集團(tuán)的物流企業(yè)的出港表明,海外市場已成為物流快遞企業(yè)新的增長引擎。東南亞地區(qū)的電子相物流體驗(yàn)是當(dāng)?shù)仉娮酉喟l(fā)展的挑戰(zhàn)。
快遞物流啟航到東南亞,有“天時(shí)”,也有“地理”和“人和”
谷歌和譚馬石于2018年末和2019年末發(fā)表《東南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)報(bào)告》,預(yù)測東南亞電子商市場的評價(jià)從1000億增加到1500億。東南亞電子商市場的快速增長必然會與快遞物流網(wǎng)絡(luò)的支持下降。
目前東南亞地區(qū)物流快遞業(yè)發(fā)展滯后,相對無序。這對國內(nèi)成熟的物流快遞企業(yè)來說是藍(lán)色的,不亞于市場。據(jù)說,創(chuàng)建東南亞本地化的電子相網(wǎng)絡(luò)“日子已經(jīng)近了”。
所謂的“地理位置”,實(shí)際上是指市場環(huán)境。從地緣政治角度來看,東南亞與我國南方的位置相似,水路交通便利,自然條件。第二,在市場環(huán)境下,東南亞人口多,網(wǎng)絡(luò)滲透率也超過60%,有3.6億網(wǎng)絡(luò)用戶,但是當(dāng)?shù)匚锪骰A(chǔ)設(shè)施不完善,快遞時(shí)效性總體下降,當(dāng)?shù)匚锪骺爝f企業(yè)也難以建立完善的網(wǎng)絡(luò)體系,使國內(nèi)企業(yè)有機(jī)會進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌觥?越南快遞員騎摩托車送貨的路)
所謂“人和”,是指中國物流快遞企業(yè)具有完善的跨境物流體系。東南亞客戶最需要的是穩(wěn)定、完善、高效的物流快遞網(wǎng)絡(luò)。近幾年來,跨境電商很熱。另一方面,中國南部地區(qū)的產(chǎn)品需要牙齒“外出”,東南亞地區(qū)的“好商品”也要進(jìn)入,依靠本地化的物流快遞系統(tǒng),進(jìn)一步促進(jìn)跨境電商的增長。
隨著部分制造業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移,今后對跨境物流服務(wù)的需求進(jìn)一步增加,跨境送貨也進(jìn)一步改善為跨境商務(wù)的輔助產(chǎn)業(yè)。
例如,七月二日,白稅宣布新加坡、柬埔寨、馬來西亞正式開始網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營,自2019年泰國和越南開始上網(wǎng)以來,白稅集團(tuán)再次“增加”了東南亞市場。據(jù)悉,在兩年內(nèi),白稅集團(tuán)已經(jīng)建立了覆蓋中南半島70%以上的快遞網(wǎng)絡(luò),服務(wù)人群達(dá)2.15億人,白稅集團(tuán)正在重建東南亞地區(qū)的物流體系。(馬來西亞吉隆坡的100歲快遞運(yùn)輸中心)
在越南,百歲覆蓋越南98.6%,擁有7個噴發(fā)中心和367個終端網(wǎng)站,2,500多名派遣人員,快遞日處理能力可達(dá)20萬人。在泰國,白稅集團(tuán)服務(wù)100%全面完成,馬來西亞新加坡柬埔寨的物流系統(tǒng)也在逐步完善。
同時(shí),白稅集團(tuán)涵蓋B2B、B2C、C2C送貨服務(wù),進(jìn)一步完善了中國3354東南亞跨境物流服務(wù)體系。
七月6日,100歲正式啟動“訪問”跨境運(yùn)輸服務(wù),委托100歲集團(tuán)的國內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施,在國內(nèi)任何一個區(qū)縣,客戶通過“100世俗月”小程序選擇“發(fā)送國際快遞”訂購,直接送貨人及時(shí)來取貨。因此,依靠百歲東南亞本地化網(wǎng)絡(luò),從某個城市發(fā)送到國內(nèi)的跨境包裹也可以直接發(fā)送給消費(fèi)者。
白塞在建設(shè)“中國-東南亞物流路徑”。
立足東南亞地區(qū)的物流體系,進(jìn)一步弘揚(yáng)東南亞B2B、B2C市場,同時(shí)繼續(xù)鞏固C2C市場優(yōu)勢,與Shopee、Lazada等東南亞主要電力企業(yè)平臺合作,為東南亞電力企業(yè)賣方、買方、個人宋等提供高質(zhì)量的跨境物流快遞服務(wù)。
美國連接雜志主編凱文凱利認(rèn)為:“經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)不是靜態(tài)的,而是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中互聯(lián)網(wǎng)在互操作。”跨境電商產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量的快速增長,貨物要素的流動性渠道必須暢通。
通過強(qiáng)大的快遞物流網(wǎng)絡(luò),白稅集團(tuán)通過打造扎根于東南亞市場的“貨物”要素流通路,構(gòu)建國際化供應(yīng)鏈系統(tǒng)的方式,在“一帶”構(gòu)想的帶動下,推進(jìn)東南亞地區(qū)電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
時(shí)間機(jī)器理論下的業(yè)務(wù)維度提升:從跨境物流到跨境供應(yīng)鏈
蓮恩的創(chuàng)始人孫正義有一套“時(shí)間機(jī)器”理論,由于國家和地區(qū)之間發(fā)展階段的差異,同一行業(yè)呈現(xiàn)出不同時(shí)區(qū)的特征。
例如,網(wǎng)絡(luò)美國領(lǐng)先于日本,孫正義投資于美國,時(shí)機(jī)成熟后,帶著美國的經(jīng)驗(yàn)回到日本。因?yàn)橛挟a(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)間差,先進(jìn)市場的經(jīng)驗(yàn)可以對起步晚的市場做出正確的判斷。
從這個角度看,國內(nèi)業(yè)務(wù)成熟后,白稅集團(tuán)進(jìn)入東南亞市場,實(shí)際上也是孫正正商業(yè)“時(shí)間機(jī)器理論”的翻版,以成熟的商業(yè)體系去東南亞市場,引起了當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的變化。
例如,在硬件方面,白稅集團(tuán)智能地對系統(tǒng)進(jìn)行分類,提高旋轉(zhuǎn)效率,從軟件方面配置大型數(shù)據(jù)操作管理系統(tǒng),以優(yōu)化整體操作效率。目前,白稅集團(tuán)已經(jīng)形成了“自建快遞分團(tuán)網(wǎng)絡(luò)加盟”的分配體系,接受了廣泛的東南亞當(dāng)?shù)貏?chuàng)業(yè)者。
百歲在東南亞的現(xiàn)實(shí)是“商業(yè)乘車員”。在國際化智能物流體系的基礎(chǔ)上,構(gòu)建逐步國際化的供應(yīng)鏈體系,部署中國——東南亞跨境電商的未來增長。(100歲泰國曼谷轉(zhuǎn)運(yùn)中心)
目前,白稅集團(tuán)正在推進(jìn)新、馬、泰、越南、柬埔寨五國通道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),白稅集團(tuán)計(jì)劃在3年內(nèi)在馬來西亞、柬埔寨、新加坡共建立12個中繼中心和約400個快遞網(wǎng)站。將在吉隆坡和金邊建設(shè)主力中繼中心,進(jìn)一步完善超越東南亞邊境的物流網(wǎng)絡(luò)。
可以說,白稅集團(tuán)正在為國內(nèi)同行制作前往東南亞的“商業(yè)模式”,為國際物流市場提供中國智能物流的解決方案。智能物流不是“貨物”流通的管道,而是要以“貨物”的價(jià)值運(yùn)輸——供應(yīng)鏈。對白稅集團(tuán)來說,構(gòu)建跨境物流體系只是第一步,下一個全球化的智能供應(yīng)鏈?zhǔn)侵攸c(diǎn)。(七月二日,白稅集團(tuán)馬來西亞分公司快遞業(yè)務(wù)正式啟動)
據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2019年中國出口到東盟的商品總額達(dá)3594.2億美元,同時(shí)進(jìn)口商品總額達(dá)2820.4億美元。也就是說,越來越多的國產(chǎn)商品進(jìn)入東南亞市場。
從這個角度來看,白稅集團(tuán)構(gòu)建智能供應(yīng)鏈體系也幫助更多的國貨出海,在國際化物流供應(yīng)鏈等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)升級下,國內(nèi)更多的企業(yè)逃離中國,走向世界。(威廉莎士比亞,溫斯頓,) (威廉莎士比亞,溫斯頓)
在智能物流體系的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了國際化的跨境電商供應(yīng)鏈體系,白稅集團(tuán)實(shí)際上正在構(gòu)建“商業(yè)安排”。也就是說,支撐技術(shù),觸摸國際化物流和供應(yīng)鏈服務(wù),貫穿出口貿(mào)易的全價(jià)值鏈,成為中國商業(yè)鏈接?xùn)|南亞市場的基礎(chǔ)渠道。
因此,代表白稅集團(tuán)的中國智能物流牙齒成為未來物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“標(biāo)桿”,他們在向國際市場出口中國物流解決方案的同時(shí),中國物流速度和效率也得到了更多海外市場的認(rèn)可。
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