今天，當熱點稍縱即逝的時候，風潮漲價的風暴持續(xù)了很長時間，可以說是非常罕見的。自4月底以來的半個多月里，馮超經(jīng)歷了多輪責罵、出言不遜、當面質(zhì)問和道歉。到目前為止，它已經(jīng)受到了許多監(jiān)管機構(gòu)的批評和糾正，上演了一出“曠日持久”的死亡鬧劇。
俗話說，世界已經(jīng)充電很久了。
從表面上看，今天，當免費互聯(lián)網(wǎng)的概念仍然根深蒂固，馮超單方面宣布漲價，這真的激起了很多人的神經(jīng)。招致用戶的廣泛濫用并沒有錯。一些用戶甚至向法院起訴豐朝，因為他們不滿而被迫收取0.5元快遞費，法院也立案，這很有意思。
事實上，這件事的誘因并不復(fù)雜，大多數(shù)人都有同樣的看法。當用戶通過郵寄訂購時，快遞費用已經(jīng)包含在價格中。默認情況下，快遞費用已經(jīng)支付，需要在取快遞之前再次支付。有第二項指控的嫌疑。即使你想把50美分傳給用戶，大多數(shù)人也不高興。更重要的是，2018年3月國務(wù)院發(fā)布的《快遞暫行條例》號文件明確規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當按照約定的地址、收件人或者收件人指定的收件人交付快遞。也就是說，沒有用戶的同意，你不能把東西扔進快遞柜，更不要說強制收費了，否則會變成“公開搶劫”，這是大家批評最多的一點。
從這個角度來看，在某種程度上，當前的用戶在本質(zhì)上沒有改變，大多數(shù)人在大多數(shù)服務(wù)場景中仍然對價格敏感。即使在消費升級成為大背景的前提下，我們還是不得不承認這一點。當然，被消費升級所累的用戶有明顯的變化。在豐朝事件中，明顯的變化是用戶對服務(wù)的感知和需求變強，消費訴求更加自覺。一旦他們不滿意，他們很容易形成反對意見，迫使企業(yè)進行調(diào)整。
可以說，用戶消費習慣的這種微小變化及時提醒了運營商，為用戶提供良好的服務(wù)越來越成為不可理喻的事情。
事實上，在“豐巢風暴”中，筆者想提醒相關(guān)企業(yè)，尤其是共享經(jīng)濟中的參與者，在共享領(lǐng)域有一條公共利益的紅線必須明確認識和遵守，你可以保持低調(diào)，不要超越當下。一旦你失去理智并過度挑戰(zhàn)，你可能會遇到滅絕的危機。
簡而言之，公共利益是指在一定范圍內(nèi)能夠滿足所有人需求的對象，即具有公共效用的對象，或在一定范圍內(nèi)能夠滿足所有人生存、享受和發(fā)展的具有公共效用的資源和條件。
學校、城市基礎(chǔ)設(shè)施等。都具有很強的公共性，一旦一個事物成為公共產(chǎn)品或具有公共性，它就具有一定的非競爭性和非排他性。原則上，我們不需要通過競爭來享受額外付費形式的公共產(chǎn)品。
回顧共享經(jīng)濟。共享經(jīng)濟自2014年左右開始蓬勃發(fā)展。特別是經(jīng)過滴滴的發(fā)展壯大，出現(xiàn)了大量的共享服務(wù)平臺，如共享自行車、共享汽車、共享收費寶貝、共享快件柜等。特別是經(jīng)過五六年的探索和發(fā)展，快餐柜行業(yè)已經(jīng)初步完成了第一輪“賭馬”，在SF快遞的支持下，豐超已經(jīng)取得了一定的壟斷地位。
從理論上講，共享經(jīng)濟意味著用戶的使用權(quán)取代了所有權(quán)，從而最大限度地提高了商品本身的使用效率，降低了使用成本，這也是共享經(jīng)濟中大多數(shù)參與者的商業(yè)價值。
然而，在作者看來，共享經(jīng)濟真正帶來的(侵犯可能聽起來并不愉快)不是所謂的用戶使用權(quán)，而是公共利益或公開性的轉(zhuǎn)移，恐怕每個人都沒有勇氣說出來。簡單來說，無論是共享快餐柜還是自行車，商業(yè)模式都可以形成，因為這些共享的東西需要整個社會來轉(zhuǎn)移一部分公共空間，尤其是在共享的自行車被堆放和扔掉之前，這顯然是一條干凈漂亮的道路。
共享快件櫥柜也不例外。即使范圍縮小到一個社區(qū)，它仍然需要在公共空間中占據(jù)一個單獨的位置，這是所有共享經(jīng)濟概念的基本條件。此外，在公共利益轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上，共享快餐柜這樣的游戲要求用戶集體轉(zhuǎn)移部分休閑時間和自主權(quán)，即使大多數(shù)人一開始拒絕了。
在公共治理領(lǐng)域，當商業(yè)價值與公共價值發(fā)生沖突時，商業(yè)價值很有可能會讓步。就共享經(jīng)濟的概念而言，將公共價值轉(zhuǎn)移到存在的必要性沒有錯。關(guān)鍵在于這種公共性的轉(zhuǎn)移能在多大程度上盡可能滿足人們的公共需求，從而產(chǎn)生相對平等的交換價值。然而，對于這條賽道上的球員來說，認為轉(zhuǎn)會是理所當然的，甚至讓事情變得更糟，都是一個很大的錯誤。
歡迎你說，既然你想在公共軌道上挖掘商業(yè)價值，你應(yīng)該對這種宣傳有所敬畏。除了盡可能釋放這種公共價值，如果你已經(jīng)獲得了某些或好的商業(yè)利益，你應(yīng)該心存感激，而不是變得專橫。在我看來，在這樣的軌道上，做正確的事情比做正確的事情更重要。什么可以做，什么不能做，什么時候做可以做的事情，如何在不越界的情況下做，這些都需要仔細考慮。
如果沒有這樣的意識，我認為企業(yè)家應(yīng)該謹慎地進入這樣的軌道。有許多名利場，所以他們可以選擇其他途徑。
事實上，今年4月，商務(wù)部辦公廳和國家郵政局聯(lián)合發(fā)出通知，要求進一步落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》。通知指出，各地要明確智能快件箱和快件碼頭綜合服務(wù)場所的公共屬性，將其納入相關(guān)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃，并提供土地使用保障和財政補貼等配套措施。最新的《上海市推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2020-2022年）》還建議將智能終端配電設(shè)施納入“新基礎(chǔ)設(shè)施”類別。
當然，既然是在“新基礎(chǔ)設(shè)施”的范疇內(nèi)，我們就不能過分強調(diào)鳳巢的單一作用。為了充分發(fā)揮共享快件櫥柜的宣傳和社會效應(yīng)，相關(guān)部門、企業(yè)、社會和用戶等個人確實有必要共同發(fā)揮多重治理主體的作用。
最關(guān)鍵的還是，在各自的治理單位，不要輕易越界，甚至無緣無故地激怒大家的神經(jīng)。
