美國(guó)邦納BANNER激光測(cè)距LT3PILVQ現(xiàn)貨技術(shù)參數(shù)

特別節(jié)省空間的矩形外殼

用于空間受限的情況

*的開(kāi)關(guān)頻率

工作溫度范圍大

清晰明確地指示開(kāi)關(guān)狀態(tài)

BALLUFF BISV系列RFID應(yīng)用

安裝數(shù)量可觀的讀寫(xiě)頭，確認(rèn)每個(gè)托盤(pán)上的工件信息，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試、分類(lèi)、 召回、返工及報(bào)廢。由于生產(chǎn)節(jié)拍快，讀寫(xiě)的時(shí)間非常有限，因此用戶對(duì)動(dòng)態(tài)讀寫(xiě)速度有很高要求。BIS V的無(wú)線追溯方案可以實(shí)現(xiàn)高速的動(dòng)態(tài)讀寫(xiě)功能，充分滿足高速生產(chǎn)節(jié)拍的要求。同時(shí)BIS V處理器可連接4個(gè)RFID讀寫(xiě)頭，是常規(guī)處理器的兩倍，為客戶節(jié)約了硬件成本。

3、BALLUFF工業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品應(yīng)用

每個(gè)裝配汽車(chē)座椅的工位安裝了眾多巴魯夫接近開(kāi)關(guān)、氣缸磁敏開(kāi)關(guān)和光電開(kāi)關(guān)，它們可完成裝配線上鉚接、涂膠、點(diǎn)焊等裝配動(dòng)作，減少差錯(cuò)率，提高產(chǎn)能，優(yōu)化制造商的裝配線流程。除此之外，巴魯夫工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與連接的主站模塊和IO-link子站，可用于連接傳感器各個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)，提供DI、DO及模擬量輸出， 方便客戶設(shè)計(jì)、布線、安裝和維護(hù)。

BALLUFF分布式現(xiàn)場(chǎng)總線和RFID方案，為汽車(chē)零部件自動(dòng)裝配線的設(shè)計(jì)、施工和維 護(hù)提供了極大便利。簡(jiǎn)單的部件減輕了電氣設(shè)計(jì)的工作；IP67的防護(hù)等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)接口使得現(xiàn)場(chǎng)施工迅速便捷；IO-link的產(chǎn)品特點(diǎn)使得現(xiàn)場(chǎng)檢故、排故、維修變得簡(jiǎn)單，減少停機(jī)時(shí)間。

電氣數(shù)據(jù)

工作電壓 [V] 10...30 DC

電流損耗 [mA] < 15

防護(hù)等級(jí) III

反相保護(hù) 有

輸出

電氣設(shè)計(jì) PNP

輸出功能 常開(kāi)

開(kāi)關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V] 2.5

漏電流大值 [mA] 0.5

開(kāi)關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA] 200

開(kāi)關(guān)量輸出短暫的電流負(fù)載 [mA] 200

開(kāi)關(guān)頻率DC [Hz] 800

短路保護(hù) 有

過(guò)載保護(hù) 有

監(jiān)控范圍

感應(yīng)距離 [mm] 2

實(shí)際感應(yīng)距離 Sr [mm] 2 ± 10 %

工作距離 [mm] 0...1.62

精度/偏差

校正系數(shù) 鋼: 1 / 特種鋼: 0.7 / 黃銅: 0.4 / 鋁: 0.3 / 銅: 0.2

遲滯 [Sr的百分比] 1...15

開(kāi)關(guān)點(diǎn)偏移 [Sr的百分比] -10...10

工作條件

環(huán)境溫度 [°C] -25...80

外殼防護(hù)等級(jí) IP 67

焊接是一個(gè)結(jié)合了光、電、熱、力的綜合加工過(guò)程，在焊接過(guò)程中產(chǎn)生的熱量會(huì)使焊接工件產(chǎn)生較大的熱變形，從而產(chǎn)生焊接位置偏差。為了克服這種偏差的影響，目前有2 種方法，其一是采用夾具定位，普通的夾具無(wú)法滿足要求，為了確保精度，必須采用更為的夾具。方法之二是采用適當(dāng)?shù)膫鞲衅鬟M(jìn)行焊縫跟蹤，通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，采用跟蹤的方法比采用的夾具經(jīng)濟(jì)得多。

所謂焊縫跟蹤，即以焊炬為被控對(duì)象，電弧（焊炬） 相對(duì)于焊縫中心位置的偏差作為被調(diào)量，通過(guò)視覺(jué)傳感、接觸傳感、超聲波傳感、電弧傳感等多種傳感測(cè)量手段，控制焊炬使其在整個(gè)焊接過(guò)程中始終與焊縫對(duì)口。其中接觸式傳感是依靠在坡口中滾動(dòng)或滑動(dòng)的觸指將焊槍與焊縫之間的位置偏差反映到檢測(cè)器內(nèi)，并利用檢測(cè)器內(nèi)裝的微動(dòng)開(kāi)關(guān)判斷偏差的極性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、不受電弧煙塵和飛濺的影響，但是對(duì)不同形式的坡口需用不同探頭，磨損大，易變形，點(diǎn)固點(diǎn)障礙難以克服。超聲波傳感是利用發(fā)射出的超聲波在金屬內(nèi)傳播時(shí)在界面產(chǎn)生發(fā)射原理制成的，是一種比較*的焊縫跟蹤傳感器，應(yīng)用在跟蹤系統(tǒng)中，跟蹤的實(shí)時(shí)性好。但是由于傳感器要貼近工件，不可避免地會(huì)受到焊接方法和工件尺寸等的嚴(yán)格限制。另外需要考慮外界震動(dòng)、傳播時(shí)間等因素，對(duì)金屬表面狀況要求高，其應(yīng)用范圍也就受到限制。視覺(jué)傳感具有提供信息量豐富，靈敏度和測(cè)量精度高，抗電磁場(chǎng)干擾能力強(qiáng)，與工件無(wú)接觸的優(yōu)點(diǎn)。但是算法復(fù)雜，處理速度慢。